Die Basler Verkehrsbetriebe (BVB) haben umfassende Massnahmen ergriffen, um einen erneuten Stillstand des öffentlichen Verkehrs bei starkem Schneefall zu verhindern. Nach dem Verkehrschaos im November 2024 wurden die internen Abläufe analysiert und neue Strategien entwickelt. Der Fokus liegt nun auf einer besseren Koordination und klar definierten Prioritäten.
Wichtige Neuerungen
- Einberufung eines internen Notfallstabs bei starkem Schneefall.
- Intensivierte Zusammenarbeit mit der Stadtreinigung Basel.
- Priorisierung wichtiger Tram- und Buslinien für die Schneeräumung.
- Präventives Einschalten der Weichenheizungen.
Das Chaos vom November 2024
Der 22. November 2024 bleibt vielen Baslern in Erinnerung. Ein früher Wintereinbruch mit Schneemengen, die in dieser Form seit fast zwei Jahrzehnten nicht mehr auftraten, führte zu einem vollständigen Kollaps des öffentlichen Verkehrs. Die BVB stellten damals den gesamten Bus- und Trambetrieb aus Sicherheitsgründen ein. Dies führte zu erheblicher Kritik in der Bevölkerung und bei politischen Vertretern.
Die Gründe für den Stillstand waren vielfältig. Abgebrochene Äste blockierten Strassen, Weichen froren ein und Fahrleitungen wurden beschädigt. Ein zusätzliches Problem waren viele Autos, die nicht wintertauglich waren und so die Durchfahrt für Busse und Trams behinderten. Erst 24 Stunden später normalisierte sich der Verkehr wieder vollständig.
«Wenn das verwunschene Automobil das Fortkommen und den Verkehr in Basel und der Region sicherstellen muss…», postete Daniel Seiler, Geschäftsführer des ACS beider Basel, damals süffisant in den sozialen Medien.
Faktencheck Schneekollaps 2024
- Datum: 22. November 2024
- Grund: Unerwartet starker Schneefall (seit 20 Jahren nicht mehr vorgekommen)
- Folge: Vollständiger Stillstand des BVB-Betriebs
- Dauer: 24 Stunden bis zur Normalisierung
Einberufung des Notfallstabs
Eine der wichtigsten Lehren aus dem vergangenen Winter ist die künftige Einberufung des internen Notfallstabs der BVB. Diese Notfallorganisation setzt sich aus Vertretern aller relevanten Bereiche zusammen und soll bei starkem Schneefall die operative Führung übernehmen. Im November 2024 wurde dieser Stab nicht aktiviert, was die BVB im Nachhinein als Fehlentscheidung bewerteten.
Die Basler Regierung bestätigte, dass eine frühzeitige Aktivierung des Notfallstabs die Auswirkungen des Ereignisses zumindest gemindert hätte, auch wenn eine vollständige Verhinderung möglicherweise nicht möglich gewesen wäre. Diese organisatorische Anpassung soll sicherstellen, dass Entscheidungen schneller und koordinierter getroffen werden können.
Intensivere Zusammenarbeit mit der Stadtreinigung
Ein weiterer zentraler Punkt ist die verstärkte Kooperation mit der Stadtreinigung Basel. Künftig wird eine dedizierte Person der BVB in ständigem Kontakt mit dem Tiefbauamt und der Stadtreinigung stehen. Die Stadtreinigung ist für die Räumung der Haltekanten und aller Strassenbereiche zuständig, die auch vom Individualverkehr genutzt werden.
Gerade der Individualverkehr war ein kritischer Faktor beim letzten Kollaps. Viele Strassen waren blockiert, weil Fahrzeuge nicht wintertauglich waren oder in Unfälle verwickelt wurden. Durch die verbesserte Abstimmung soll die Schneeräumung effektiver und prioritär erfolgen, um die Hauptverkehrswege freizuhalten.
Hintergrund: Verantwortung für Schneeräumung
Die Zuständigkeiten für die Schneeräumung sind klar verteilt. Während die BVB für ihre Gleisanlagen und Haltestellenbereiche direkt verantwortlich sind, obliegt die Räumung der öffentlichen Strassen und Gehwege der Stadtreinigung Basel. Eine enge Koordination ist hier entscheidend, um den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten.
Priorisierung von Linien und präventive Massnahmen
Die BVB planen, bei Bedarf zusätzliche Unterstützung für die Schneeräumung von externen Partnern anzufordern. Hierfür können sie auf bereits bestehende Partnerschaften zurückgreifen. Ein wichtiges Element der neuen Strategie ist die Konzentration auf ein definiertes Minimalnetz im Falle extremen Schneefalls.
Folgende Tram- und Buslinien werden künftig priorisiert:
- Tramlinien: 1, 6, 8 und 14
- Buslinien: 30, 31, 34, 36, 38/48 und 50
Diese Linien sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Grundversorgung und die Anbindung wichtiger Stadtteile. Durch die Konzentration der Ressourcen auf diese Hauptachsen soll ein vollständiger Stillstand vermieden werden.
Keine neuen Schneepflugfahrzeuge
Trotz der Herausforderungen im letzten Winter sehen die BVB derzeit von der Anschaffung neuer schienengebundener Schneepflugfahrzeuge ab. Eine Prüfung ergab, dass die Kosten für solche Fahrzeuge unverhältnismässig hoch wären. Die BVB verfügen bereits seit 2021 über zwei Multifunktionsfahrzeuge, die auch für die Schneeräumung eingesetzt werden können.
Stattdessen setzen die BVB auf präventive Massnahmen. Die Weichenheizungen werden bei angekündigtem Schneefall künftig bereits im Voraus eingeschaltet. Dies soll das Einfrieren der Weichen verhindern, das im vergangenen Jahr zu grossen Problemen führte.
Die Erfahrungen vom November 2024 haben gezeigt, dass gute Vorbereitung und klare Abläufe entscheidend sind. Die BVB sind überzeugt, mit den umgesetzten Massnahmen besser für den kommenden Winter gerüstet zu sein und einen erneuten Verkehrskollaps verhindern zu können.
